更快、更省、更智能、更环保——高速公路服务区污水提升的新选择

来六高速04标项目路线全长23km，双向六车道，路基宽34.5米，设计时速120公里/小时，设置互通立交4处、服务区1处、收费站2处、养护工区1处。来安至六合高速公路是长三角一体化皖苏省际交通互联互通项目，将有效缓解宁洛高速交通压力，对于加强皖苏省界联系，促进区域协调发展具有重要作用。

施官服务区污水提升泵站的设计，为什么摒弃传统的混凝土泵站，而是采用一体化预制泵站这一先进解决方案？这绝非随意选择，而是基于服务区的实际需求、建设效率和长远运营的综合考量。

六合高速公路安徽段施官服务区，作为车流、人流的重要集散点，每日将产生大量的生活污水。这些污水需要被高效、可靠地收集并提升至市政污水管网或处理设施。服务区场地空间有限、对施工周期和环境影响敏感、后期维护便捷性要求高，这些都是一体化泵站设计时需要面临的现实挑战。

传统混凝土泵站：难以满足现代需求

过去，污水提升泵站多采用现场浇筑的混凝土结构。虽然技术成熟，但在施官服务区这类场景下，其弊端日益凸显：

 现场支模、浇筑、养护耗时耗力，动辄数月，严重影响服务区整体建设进度和后续开放；混凝土结构体积大，开挖面积广，对原本就紧张的服务区空间造成较大压力； 施工缝、结构裂缝难以完全避免，存在污水渗漏污染地下水和土壤的风险，不符合严格的环保要求。

施工扰民： 现场湿作业多，噪音、粉尘污染大，对周边环境和施工人员都不友好。

维护困难： 内部设备安装、检修空间局促，后期维护不便，成本较高。

抗浮与沉降： 需进行复杂的抗浮设计和地基处理，增加成本和不确定性。

智慧之选：一体化预制泵站的优势

针对施官服务区的特点和传统泵站的不足，项目设计时选用了菲源一体化预制泵站。它的核心优势完美契合了项目需求：

工厂预制： 泵站筒体、格栅、水泵、管道、控制系统等在工厂内高度集成、精密预制完成，质量可控。

现场“即插即用”： 运输到现场后，只需开挖基坑、做好基础，即可整体吊装就位，连接进出水管和电缆。安装周期通常仅需几天！ 相比混凝土泵站，工期缩短80%以上，极大加速了服务区整体建设步伐。

结构紧凑： 一体化设计显著减小了占地面积和开挖体积（通常比混凝土泵站小1/3以上），非常适合施官服务区这类用地受限的场所。

100%防渗防腐： 筒体通常采用高强度玻璃钢（GRP）材料，工厂一体缠绕成型，无接缝，永不渗漏，彻底杜绝地下水污染风险，满足严苛环保标准。材料本身具有优异的耐腐蚀性，使用寿命长达50年以上。

智能控制： 标配先进的控制系统（PLC），实现水泵自动轮换运行、故障报警、远程监控（可选）等功能。运行数据可实时掌握，异常情况及时处理，运维更智能、更省心。

为施官服务区注入“高效、智慧、绿色”的排水力量

在六合高速安徽段施官服务区选用一体化预制泵站，是设计团队在深入分析项目需求、权衡各种方案利弊后做出的科学、前瞻性的决策。它不仅仅是一个污水提升设施，更是践行高效建设、智慧运营、绿色环保理念的生动体现。